Publieke reactie

Het wetsvoorstel lokte gemengde reacties uit. Sommige families van oudere bestuurders steunden het idee, omdat ze vonden dat het hun dierbaren zou kunnen beschermen tegen gevaarlijke situaties.

“Mijn vader is 75 en wil nog steeds ‘s nachts rijden, ook al is zijn zicht niet meer zo goed als vroeger. Deze wet zou hem kunnen helpen om veilig te blijven”, zegt Linda Carson, wier vader onlangs betrokken was bij een klein nachtelijk ongeluk.

Veel senioren vinden de wet echter oneerlijk en leeftijdsdiscriminerend. Ze stellen dat niet alle bestuurders ouder dan 70 onveilig zijn en dat de beperking hun onafhankelijkheid onnodig zou kunnen beperken.

“Ik rijd al 50 jaar zonder problemen”, zei de 72-jarige George Miller. “Ik denk niet dat het klopt dat we allemaal gevaarlijk zijn vanwege onze leeftijd.”

Wat zijn de alternatieven?

Deskundigen adviseren senioren zich vroegtijdig voor te bereiden op mogelijke rijbeperkingen, voordat deze een probleem worden. Openbaar vervoer, apps voor het delen van auto’s en gezinsondersteuning zijn enkele opties die ouderen kunnen helpen hun mobiliteit te behouden zonder zichzelf of anderen in gevaar te brengen.

Sommige voorstanders pleiten voor geavanceerde voertuigtechnologieën zoals nachtzichtcamera’s, rijstrookassistentie en automatisch remmen, zodat senioren ‘s nachts veilig kunnen rijden, in plaats van hen helemaal te verbieden om te rijden.

Wat gebeurt er nu?

De wet is nog in conceptvorm en zal via openbare hoorzittingen worden aangenomen voordat er een definitief besluit wordt genomen. Indien aangenomen, zou deze binnen een jaar in werking kunnen treden.

Of u het idee nu steunt of tegen bent, één ding is duidelijk: het debat over senioren en verkeersveiligheid is nog lang niet voorbij. Door de vergrijzing moeten steeds meer gemeenschappen oplossingen vinden die een evenwicht vinden tussen onafhankelijkheid en openbare veiligheid.